财联社3月5日讯（编辑 刘靖怡） 在中东持续紧张的局势下，本周一，伊朗宣布关闭全球能源运输的关键通道——霍尔木兹海峡。专业人士指出，转运到沙特西部的红海港口，尤其是吉达港，有可能成为霍尔木兹海峡航线的理想替代方案。
目前，已有部分来自海湾地区的货物计划转运至包括吉达港在内的沙特西部港口。沙特方面已做好全面准备，以应对潜在的海运量激增。
沙特国家物流委员会成员Abdulaziz Al-Qahtani提到，吉达与沙特首都利雅得之间的高速公路网络专为高密度重型卡车交通设计。此外，沙特拥有的庞大且多样化的陆路运输车队，能够迅速调配，以应对新航线的高效需求，从而避免结构性瓶颈。他还强调，借助电子调度和全天候运营机制，可以有效满足激增的需求。
物流和供应链管理专家Jinan Al-Omran则强调，沙特的陆路基础设施非常完善，主要运输走廊将吉达港与国内消费中心和海湾口岸连接，支持性物流设施和灵活的运营时间等措施进一步增强了吉达作为区域物流枢纽的能力。
至于可能出现的需求激增所带来的挑战，Al-Omran表示，陆路运输公司可能面临调度压力、行程协调及加快运输流程的需求。
她也指出，通过增强运营商之间的协调、优化规划、引入数字化追踪和拓展合作伙伴关系，这些挑战可以得到有效管理。
港口管理专家Abdullah Al-Shihri表示，随着向海湾国家转运货物量的增加，最大的挑战可能出现在陆路口岸。他提出了一些快速可行的解决方案，包括增加海关人员配置、实施全天候运营机制，并激活相关机构之间的电子联通，以缩短清关时间。
Al-Shihri还补充说，运输企业具备灵活调配的额外运营能力。通过在出口商、航运公司和进口商之间的提前协调，可以更均衡地分配运输流量。
专家们普遍认为，航线调整的成功与否关键在于政府与私营部门之间能否迅速协调。他们强调，尽管基础设施已基本到位，首要挑战在于如何在调整初期有效管理激增的需求，实现平稳过渡。
可以预见，地缘政治的变化正在深刻影响区域贸易、经济和物流格局。这一关键的贸易路线战略调整，不仅是短期风险规避的手段，更为沙特提供了强化其作为连接红海与海湾市场中心物流枢纽地带的契机，使其在未来国际贸易秩序中成为更为不可或缺的航线支点，其国际影响力有望从区域层面向全球关键节点扩展。
